19CN5作高防度滲碳傘齒輪鋼，有效0.8%的Cr和0.8%的Ni原素作國內規定的強化裝備錳鋼原素。
19CN5鋼包括保持良好的段造能力、磨削粗加工性、高高耐腐蝕性、高彈性和抗損耗性，時候包括必定的撓度，可不可以老說撓度與彈性結合在一起適合的鋼種組成。
19CN5經滲碳熱處理后，面堅實抗刮，芯部堅定，更具低溫環境波動韌勁高的好處。用作Cr-Ni系蝸輪蝸桿鋼的基本特征鋼材型號，19CN5廣泛用于生產加工汽年蝸輪蝸桿變速箱件以至于相互配套輔助件，如中變位系數蝸輪蝸桿、蝸輪蝸桿軸等。
煅造比： 4:1之內
鍛后處里：依照我們大家的成就，19CN5鍛后應變緩制冷，并立即來去應力退火熱處里以來售后手工加工。
軟降溫：650 – 700°C，爐內散熱，密度少于197HBW。
奧氏體晶體度過粗，會增大鋼的壓扁裂縫傾向性，變低可塑性。狗細小飽滿的奧氏體晶體度相對于固定鋼的跨中淬透性、減小小齒輪熱治療后的壓扁、升高滲高碳鋼的抗塑性變形斷開穩定性具有著關鍵意議。
相對19CN5鋼，晶粒大小度條件基本上為5-8，合適是7-8。
非金屬材料材料夾雜著物實際上作用19CN5鋼的純凈度，都會進一步明確驟作用其能力，如減低延展性性和延展性。
比如19CN5策劃 機構化不勻能力差，有造成的帶狀策劃 機構化，會從而導致滲碳或碳氮共滲熱辦理后策劃 機構化不比較好，硬性不一。
鋼中的氧分子量是后果乏力使用年限的主要的因素。據相關資料現示，當氧分子量從25 ppm降到11 ppm時，玩乏力的強度可的提升4倍。
相對19CN5鋼，需過程制作造渣、VD脫氣、吹氬、軟絞拌等制作加工工藝，以確保19CN5鋼的氧分量<20ppm，建議在15ppm以內。
氫是引發白點的注重本質，標準管理鋼中的氫量甚為注重。針對19CN5鋼，要能保證一定的VD機械泵度和抽機械泵日期，將氫量管理在2ppm低于。
淬透帶窄的19CN5傳動齒輪傳動鋼熱治理 后變彎小，磨齒量小，轉動gpsgps精度的提升。淬透上行寬帶率越窄，彌散越小，越有益于傳動齒輪傳動的手工加工和的提升兩者的轉動gpsgps精度。
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